Em complemento à primeira reportagem do Tendência News, esta matéria reúne o que o NTSB e as famílias informaram desde então. Um jato particular Learjet 60 caiu no domingo (1º de novembro de 2026) em Greenacres, no condado de Palm Beach, na Flórida, e todas as nove pessoas a bordo morreram. O voo havia decolado de Austin, no Texas, rumo a North Eleuthera, nas Bahamas. A investigação está nas mãos do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos EUA (NTSB), que ainda não apontou uma causa.
O voo e os últimos minutos
Segundo o NTSB, divulgado pela emissora CBS12, o avião decolou por volta das 10h37 do aeroporto de Austin-Bergstrom, com dois tripulantes e sete passageiros. Por volta das 12h47, a 35 mil pés (cerca de 10,7 mil metros), a tripulação relatou gelo leve e turbulência moderada, além de oscilações de altitude de cerca de 700 pés. Pediu para subir a 37 mil pés, e o controle de tráfego aéreo autorizou.
Menos de 30 segundos depois, o avião informou que estava descendo e transmitiu um chamado de emergência (mayday), dizendo estar em "condição de excesso de velocidade, descendo". O resto da transmissão ficou ininteligível. Nenhum valor de velocidade foi informado.
Indícios de desintegração no ar
Um integrante do NTSB, Tom Chapman, disse que há evidências de que a aeronave se partiu antes de atingir o solo. Os investigadores ainda não identificaram todos os destroços nem determinaram se partes, como a da cauda, se soltaram antes do impacto. O campo de destroços tem cerca de 0,8 km por 0,6 km e inclui campos de beisebol, comércios e casas. A queda abriu uma cratera na pista perto da South Military Trail, e a água acumulada nela dificulta o acesso aos restos do avião.
Segundo o NTSB, um homem que saía de carro da área teve ferimento na perna e será ouvido. Não foram relatadas outras vítimas em solo nas reportagens consultadas.
Quem eram as vítimas
As famílias de sete vítimas divulgaram nota conjunta na segunda-feira (2). Estavam no jato:
- Adam Robinson, empresário de tecnologia, fundador e presidente-executivo da Retention.com e da RB2B, segundo A Crítica (a idade aparece como 44 ou 45 anos conforme o veículo);
- Helen Sharp, esposa dele, de 40 anos;
- os dois filhos pequenos do casal, de 4 e 2 anos;
- a babá das crianças, Anita Maria Cetina;
- dois amigos da família, Rachael Reed e Charmi Fehr;
- o comandante Jeff Gregory, de 55 anos;
- a copiloto Nathalia Gadelha Filgueiras, de 20 anos.
Nathalia é filha de brasileiros e, segundo informações da imprensa americana, nasceu e vivia na Flórida. Identidades ainda não haviam sido confirmadas oficialmente pela FAA ou pelo NTSB; a identificação vem de familiares. Na nota, as famílias lembraram Adam e Helen como pais dedicados, agradeceram socorristas e moradores, manifestaram solidariedade às famílias dos pilotos e pediram privacidade.
O que está sob investigação
O NTSB enviou cerca de 20 investigadores, com especialistas em sistemas, estruturas, gravadores de voo, meteorologia e controle de tráfego aéreo. A FAA e o fabricante do jato também participam. Entre as hipóteses citadas pela imprensa estão formação de gelo, turbulência, excesso de velocidade e quebra em voo, mas o órgão afirma que está no início e não especula sobre a causa.
Os registros de manutenção indicam que havia gravador de voz de cabine instalado, mas não se sabe se continua a bordo ou se pode ser recuperado. Ainda é cedo para dizer se o avião passou por uma tempestade ativa em altitude, e o papel da copiloto no episódio também não foi determinado. A aeronave era operada pela Aurora Aviation, que atua como Upper Jets.
Na superfície, a região tinha chuva forte e tempestades no momento da queda, segundo as reportagens. O trabalho no local deve levar vários dias, e o NTSB costuma divulgar um relatório preliminar semanas após o acidente. Quem tiver fotos, vídeos ou informações pode escrever para [email protected]; quem encontrar destroços deve deixá-los no lugar e avisar as autoridades.
Divergências entre os relatos
As reportagens divergem em detalhes: a idade de Adam Robinson, a grafia do sobrenome da copiloto (Gadelha, Filgueiras ou Figueiras) e o local exato (Palm Beach ou Greenacres, que fica no condado de Palm Beach). Usamos aqui a localização e os horários do NTSB.
