Gabriel Bortoleto, da Audi, largará na última posição do grid do GP dos Estados Unidos de Fórmula 1, neste domingo (25), às 17h (horário de Brasília), no Circuito das Américas, em Austin. Segundo o Grande Prêmio, o brasileiro fez o 13º melhor tempo da classificação, mas recebeu uma punição acumulada de 80 posições, o que o manda para o 22º e último lugar.

Como a punição chegou a 80 posições

De acordo com o Grande Prêmio, a penalidade foi construída em duas etapas:

  • Sexta-feira (23): 20 posições. A Audi trocou a bateria (sistema de armazenamento de energia) e a central de controle eletrônico do carro. Cada componente já havia passado do limite permitido pelo regulamento, e cada troca rendeu dez posições.
  • Sábado (24): mais 60 posições. Com o carro já punido, a equipe instalou novo motor a combustão, turbocompressor, sistema de escape, MGU-K e o auxiliar da unidade de potência. Segundo a reportagem, a bateria e a central eletrônica ultrapassaram o limite pela segunda vez, o que gerou cinco posições por item; os demais cinco componentes, na primeira vez acima do limite, custaram dez posições cada (5 x 10 = 50). Somando, são 60 posições novas, e 20 + 60 = 80.

O texto do Grande Prêmio não traz uma explicação oficial da Audi para a troca completa. A lógica apontada pela publicação é que, como o piloto já cumpriria uma punição pesada, a substituição dos demais itens passou a custar pouco em termos práticos: o carro vai para o fundo do grid de qualquer forma.

A punição "não" tira 80 lugares de verdade

Como o grid tem 22 carros, uma penalidade de 80 posições não se aplica integralmente: ela apenas determina que o piloto largue atrás de todos. É por isso que Bortoleto, mesmo com o 13º tempo, parte em 22º. Outro piloto, Franco Colapinto (Alpine), também foi punido, com dez posições por troca de componentes, e larga em 21º, segundo o Terra.

O que ele fez na classificação

Segundo o Grande Prêmio, o brasileiro passou do Q1 em sétimo. No Q2, a Audi usou Bortoleto para dar vácuo a Nico Hülkenberg, que buscava vaga no Q3, em vez de ele tentar uma volta rápida própria. O alemão larga em 11º. O Terra também registra que a FIA investiga Bortoleto por um incidente com Lewis Hamilton; até a publicação das fontes consultadas, o resultado dessa apuração não havia sido informado.

O que dá para esperar da corrida

O Grande Prêmio afirma que Bortoleto ainda vê chance de pontuar, com estratégia, desgaste de pneus e eventuais safety cars podendo abrir oportunidades. Em números, a situação é difícil: segundo reportagens consultadas, o brasileiro não pontua desde o GP da Bélgica, há sete corridas, e aparece em 15º no Mundial, com 10 pontos. Largar em último e com unidade de potência nova, porém, também significa que o carro chega à corrida sem peças gastas.

A pole ficou com Kimi Antonelli (Mercedes), com 1min34s035, e Max Verstappen (Red Bull) larga ao lado dele na primeira fila.