O título mundial de 2026 da Fórmula 1 já tem dono, e ele chorou tanto que mal conseguia falar com o rádio da equipe. Kimi Antonelli, da Mercedes, terminou o GP do México em terceiro lugar, neste domingo (1º de novembro), e garantiu o campeonato com quatro corridas de antecedência. A vitória em si ficou com Max Verstappen (Red Bull), que partiu da quinta posição e superou Lewis Hamilton (Ferrari), o pole position, por 0s799.
O que o Antonelli precisava e o que fez
Segundo a CNN Brasil, o italiano precisava de apenas dois pontos, ou seja, chegar até o nono lugar, para assegurar a taça no Autódromo Hermanos Rodríguez. Só George Russell, companheiro de Mercedes, e Hamilton ainda tinham alguma chance matemática de evitar o título. Antonelli foi bem além do mínimo e subiu ao pódio.
Logo depois da bandeirada, ele celebrou: "Muito obrigado! Nós conseguimos, nós conseguimos". De acordo com o UOL Esporte, o piloto estava tão emocionado que não conseguia conversar com a equipe pelo rádio.
Como foi a corrida
Largada e a polêmica Ferrari contra Ferrari. Hamilton largou na pole pela primeira vez com a Ferrari e saiu bem, mas Charles Leclerc, que partiu de terceiro, dividiu as primeiras curvas com ele. Na curva 4, o monegasco saiu da pista, voltou à frente do companheiro e, em seguida, Verstappen aproveitou para passar Hamilton. Leclerc foi punido com 5 segundos. O UOL relata que a punição irritou Verstappen e Hamilton, porque o combinado com a direção de prova seria de 10 segundos para esse tipo de conduta. A FIA divulgou explicação sobre a decisão, que o The Race menciona, mas sem detalhes na página consultada.
Pit stops e a estratégia de Antonelli. A Red Bull antecipou a parada de Verstappen na volta 28, chamando-o junto com Leclerc, e o holandês devolveu o carro à frente, com pneu macio e ar limpo. Antonelli apostou em ficar na pista o máximo possível, na esperança de pegar um safety car. A CNN Brasil conta que ele só parou na volta 43 e que a Mercedes errou na troca de compostos, o que o fez cair da liderança para o quarto lugar. Antonelli também recebeu 10 segundos de punição por tocar no carro de Isack Hadjar, segundo a CNN Brasil.
Bandeira vermelha. Na volta 44, a Cadillac de Valtteri Bottas teve falha de suspensão na reta principal e bateu na barreira. O safety car virou bandeira vermelha para o reparo da proteção. O The Race registra que Bottas recebeu alta do centro médico.
Relargada e o fim. A prova foi reiniciada com largada parada. Hamilton passou Leclerc e chegou a tocar em Verstappen, que manteve a ponta. Antonelli ultrapassou Leclerc e assumiu o terceiro lugar. Com nove voltas para o fim, houve nova neutralização depois que Arvid Lindblad (Racing Bulls) abandonou em choque com Oscar Piastri, que terminou a prova sendo investigado pelo incidente. Hamilton pressionou Verstappen até a bandeirada, e Norris tentou, sem sucesso, passar Leclerc.
Classificação final
Conforme a tabela do The Race:
- Max Verstappen (Red Bull)
- Lewis Hamilton (Ferrari), +0s799
- Kimi Antonelli (Mercedes), +4s006
- Charles Leclerc (Ferrari), +10s707
- Lando Norris (McLaren), +11s778
- George Russell (Mercedes), +12s263
- Oscar Piastri (McLaren)
- Franco Colapinto (Alpine)
- Liam Lawson (Racing Bulls)
- Pierre Gasly (Alpine)
Piastri e Colapinto estavam sob investigação, e o resultado pode mudar caso haja punição.
E o Bortoleto?
Gabriel Bortoleto (Audi) terminou em 11º e não pontuou. Segundo o UOL, ele fez duas boas largadas, algo raro na temporada para a Audi, e chegou a andar em 11º antes de sofrer com o equilíbrio do carro, já que praticamente não participou dos treinos livres por problemas de motor. Se os dois pilotos investigados à frente forem punidos, o brasileiro pode ganhar duas posições. Pelo rádio, ele mandou o recado: "Parabéns para o Kimi, é muito legal ver alguém da minha geração conquistar um título na F1".
O que vem a seguir
O campeonato de pilotos está decidido, mas ainda há quatro corridas pela frente, a começar pelo GP de São Paulo, em Interlagos, de 6 a 8 de novembro, conforme a CNN Brasil. Já falamos do fim de semana no México antes da corrida e do que o italiano precisava para ser campeão.
